在機(ji)(ji)(ji)械領(ling)域(yu)內，拋丸(wan)(wan)清(qing)(qing)理機(ji)(ji)(ji)是工程機(ji)(ji)(ji)械行(xing)業中(zhong)(zhong)不可或(huo)缺的(de)設(she)備，是基礎性的(de)通(tong)用設(she)備。而斗式提升(sheng)機(ji)(ji)(ji)是拋丸(wan)(wan)清(qing)(qing)理機(ji)(ji)(ji)關鍵部(bu)位之(zhi)一(yi)。它的(de)好壞直接影響(xiang)到拋丸(wan)(wan)清(qing)(qing)理機(ji)(ji)(ji)的(de)工作效率(lv)。需要(yao)認(ren)真對(dui)待。如果斗式升(sheng)機(ji)(ji)(ji)一(yi)旦發生故障，將導致整個拋丸(wan)(wan)清(qing)(qing)理機(ji)(ji)(ji)設(she)備長時間無(wu)法(fa)工作。其(qi)中(zhong)(zhong) *常見的(de)就是皮(pi)帶跑偏。因此(ci)小編對(dui)拋丸(wan)(wan)機(ji)(ji)(ji)斗式提升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)常見故障進(jin)行(xing)了分析，并提出了相(xiang)應的(de)解決(jue)方(fang)法(fa)。

拋丸機(ji)提升機(ji)演(yan)示(shi)動畫

1、提升帶跑偏：

造成提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)跑(pao)(pao)偏的(de)(de)(de)根本原因是提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)承受(shou)的(de)(de)(de)所有外力的(de)(de)(de)合(he)力的(de)(de)(de)方向(xiang)與提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)運行方向(xiang)不(bu)(bu)(bu)平行，即(ji)在提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)的(de)(de)(de)寬度(du)方向(xiang)上(shang)的(de)(de)(de)合(he)力不(bu)(bu)(bu)為零。通過分析(xi)可知提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)的(de)(de)(de)跑(pao)(pao)偏規律(lv)為“跑(pao)(pao)緊不(bu)(bu)(bu)跑(pao)(pao)松、跑(pao)(pao)高不(bu)(bu)(bu)跑(pao)(pao)低、跑(pao)(pao)后不(bu)(bu)(bu)跑(pao)(pao)前(qian)”。提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)跑(pao)(pao)偏主要(yao)有提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)重載時跑(pao)(pao)偏、提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)中部(bu)跑(pao)(pao)偏和提(ti)(ti)升(sheng)帶(dai)頭尾輪(lun)處跑(pao)(pao)偏。

2、提升(sheng)帶重載時跑偏：

提升(sheng)帶重載(zai)時跑偏通常是因(yin)為進料口位置(zhi)(zhi)不適當，使進料時偏載(zai)。因(yin)此需(xu)改裝進料口位置(zhi)(zhi)，使進料口保持在提升(sheng)帶中間狀態。

3、提(ti)升(sheng)帶中部跑偏(pian)：

提升帶(dai)中(zhong)部(bu)跑偏(pian)，通常是(shi)輔助(zhu)(zhu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)安(an)(an)裝不符合要求，提升帶(dai)本身抗拉簾芯直線度不達標或提升帶(dai)接頭不正造成的(de)。輔助(zhu)(zhu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)安(an)(an)裝誤差所造成的(de)跑偏(pian)，簡單(dan)的(de)調(diao)整方(fang)法是(shi)保(bao)證(zheng)輔助(zhu)(zhu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)的(de)軸線與主動及(ji)從動輥(gun)的(de)軸線平(ping)行即(ji)可。

由于提(ti)升(sheng)帶(dai)在(zai)制(zhi)造過程中(zhong)，是(shi)通過硫化制(zhi)作拼接而成的，如果(guo)抗拉層芯直線(xian)度不(bu)(bu)達標，造成提(ti)升(sheng)帶(dai)使用一段時(shi)間后，在(zai)抗拉簾芯的作用下(xia)，提(ti)升(sheng)帶(dai)本身直線(xian)度變為不(bu)(bu)達標，必須重(zhong)新(xin)更換合格(ge)的提(ti)升(sheng)帶(dai)。

提(ti)升帶接(jie)頭不(bu)正所造成的跑偏(pian)是接(jie)頭運轉到哪里(li)，那里(li)就(jiu)跑偏(pian)，可以將(jiang)接(jie)頭重新接(jie)正即可。

4、提升帶頭尾輪(lun)處(chu)跑偏：

提升帶頭尾輪處跑偏(pian)通常是主、從動輥的(de)安裝有偏(pian)角，頭輪表面的(de)抗磨(mo)橡膠(jiao)層過早磨(mo)損，或輥輪外徑不一致(zhi)所造成的(de)。

主(zhu)、從(cong)動輥(gun)的(de)安裝有偏(pian)角， *簡單(dan)的(de)處(chu)理是(shi)在提(ti)升帶(dai)(dai)在滾(gun)輪上(shang)往哪(na)邊跑偏(pian)，就(jiu)調整哪(na)邊的(de)軸承(cheng)座(zuo)，使提(ti)升帶(dai)(dai)跑偏(pian)一(yi)側(ce)的(de)拉力增大(da)，提(ti)升帶(dai)(dai)就(jiu)會(hui)向拉力小的(de)一(yi)側(ce)移動，以達到(dao)糾(jiu)偏(pian)的(de)目的(de)。